随着这两年中大型SUV市场热销车型频出（理想L9、问界M9等），不少车企或新势力也盯上了这一颇具潜力的增量市场，比较典型的便是零跑、奕派等品牌在推出类似定位产品后，都取得了不错的销量增势，但不可否认，这些产品即便价格只有前者一半左右，但真正具备竞争力的却不多，更主要是去争取二三线城市的潜客。
而上海车展上上市的深蓝S09（售价：23.99-30.99万元）或许是最近一段时间类似产品中，真正具备竞争力和后续影响力的产品，甚至不需要用之一来表达。
就像本次上海车展上我们看到的一样，首先在智能部分，拥有华为赋能的深蓝S09不仅会搭载华为鸿蒙座舱，华为乾崑智驾ADS 3.3，未来还会升级到ADS 4.0（将搭载一颗192线的激光雷达）。这意味用户在考虑之初就拥有对其智能体验的基础认知和信任，剩下的就主要是对比深蓝S09的价格、配置、观感和触感是否符合预期。
展开剩余67%首先是观感和触感，深蓝S09给人最大的印象之一就是：不犯错误——从设计到内饰配色，再到配置功能，其与理想L9颇为契合的选择了类似的思路，让潜在买家从一开始就能感受到整个产品没有明显的短板可挑，唯一妥协的只是内饰用料与质感稍逊于40万元左右的L9、M9，但考虑到前者售价仅仅从23.99万元起，站在用户角度来说，我觉得完全能够接受。
其次，在动力和底盘部分，深蓝S09搭载深蓝超级增程2.0技术，提供后驱、四驱版本。其中，后驱版后置231kW电机，四驱版则增加了前置131kW电机，动力强劲，百公里加速5.9s，极速可达到205km/h。
底盘采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，外加70mm高度可调空气悬架、CDC可调阻尼减振，兼顾操控与舒适。
更重要的是，电池上深蓝S09用到的是来自宁德时代40.18kWh的电池，且支持3C快充，相比某些竞品爱用的小众品牌电池，你可以看到深蓝在核心配置和硬件上还是拿出了足够的诚意。
至于家庭用户最为关心的中排配置部分，可移动中岛、冷暖冰箱、零重力座椅、座椅通风/加热/按摩、且二排座椅还支持横向移动，再加上其“532”的车身尺寸以及6座布局，我们几乎可以肯定从舒适智能体验上讲，深蓝S09完全具备了出圈的产品力基底。
最后价格上，或许有人会质疑深蓝S09从23.99万元起售，是不是和之前的车型价差比较大，真的撑的起这个价格体系吗？
我的答案是，必须能！
原因也很简单，从尺寸、动力、舒适和底盘配置巨人配资，再到智能座舱，都可以视作深蓝S09的长板，可以说硬件和软件基础上已经具备了35万元价格区间的竞争力，而深蓝给出23.99万元的起售价，也是非常明确，S09并非完美（内饰用料稍有妥协），但是对于普通消费者来说，深蓝S09的综合产品力已经足够撑起它目前的定价区间，关键在于深蓝能否在S09上市这段时间，持续让持币买家看到它的相关消息。
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